Dans le même hall que les petites voitures sans permis, à quelques allées de distance, on a changé d’échelle. Là où l’EZI EM06 tient sur une place de parking avec de la marge, certains stands exposaient des engins qu’on ne garera jamais devant chez nous, et qui sont plus longs qu’une bonne partie des studios parisiens. Pour mémoire, la loi considère qu’un logement est décent à partir de 9 m². Un pick-up de 5,47 m de long n’en est pas loin, et lui, il a quatre roues motrices.
Le thème du jour, c’est le camping. Et pour le daron qui a passé dix étés à monter une tente Quechua sous les moustiques pendant que les enfants réclamaient le Wi-Fi du camping, ces deux-là ont de quoi faire rêver.
Le pick-up 212 et sa tente à étages
Sur le stand de 212, marque tout-terrain chinoise (hall 7.1), trônait un pick-up rouge cerise, double cabine, sur des pneus qui ont l’air d’avoir été pensés pour la Mongolie. Dans la benne, une tente de toit Wild Land empilée sur deux niveaux, comme une maison de poupée pour adultes. Elle pèse 279 kg, mesure 70 cm de haut repliée, puis 98 cm au niveau bas et 1,06 m au niveau couchage une fois déployée.
Le pick-up lui-même mesure 5,47 m de long, avec un diesel de 190 ch, une boîte automatique et une réductrice. Bref, de quoi traverser la Lozère par les chemins de traverse. Ou de quoi rester coincé dans le parking souterrain du Leclerc, au choix.
Le Forthing V9 Camping Edition : le monospace qui devient chambre
En face, version plus bourgeoise : le Forthing V9 Camping Edition, une marque du groupe Dongfeng. Un grand monospace violet aubergine de plus de 5,20 m, avec une calandre chromée qui ferait rougir un frigo américain. Son tour de magie : un toit relevable électrique et un auvent latéral.
Le couchage du haut mesure 95 × 190 cm, autant dire pour un seul adulte (ou deux enfants qui se battront toute la nuit). En version 7 places, les sièges se replient pour former un lit de 120 × 200 cm. La version 4 places ajoute un frigo de 22 litres, un évier et une douche extérieure avec rideau. Sous le capot, un 1,5 litre essence associé à un moteur électrique et à une batterie de 34,9 kWh : 273 ch cumulés, 160 km annoncés en électrique et 1 300 km au total. Le prix français, lui, n’a pas été donné.
📋 Le Daron Score camping XXL
- Effet sur les enfants : maximal. Grimper à l’échelle pour aller dormir dans la tente du haut, c’est mieux que Disneyland.
- Place de parking : inexistante. Ni au camping municipal, ni au lotissement.
- Montage : quelques minutes, contre quarante-cinq avec la Quechua et un divorce évité de justesse.
- Budget carburant : la grande inconnue. On a une idée pour la lever.
Idéal pour emmener les enfants en camping ? Il faut tester
Sur le papier, la promesse est belle. Mais un salon n’est pas un camping des Landes au mois d’août. On ne sait pas comment la tente du pick-up vit une nuit d’orage, si l’échelle supporte un enfant de 8 ans qui l’escalade à 6 h du matin, ni où l’on range quatre vélos, une glacière et le doudou oublié quand le lit est déplié.
Pour le savoir, il n’y a qu’une méthode sérieuse, et nous la proposons officiellement aux services presse de 212 et de Forthing : un exemplaire prêté six semaines, l’été prochain, avec une carte carburant illimitée offerte par la marque. C’est le minimum pour un essai rigoureux : trois enfants, une belle-mère, un chien, une boucle Bretagne, Pyrénées, Ardèche, et un compte rendu honnête au retour. Notre adresse de livraison est disponible sur simple demande. On s’engage même à rendre le véhicule. Probablement.
En attendant, si vous croisez l’un de ces engins sur une aire d’autoroute en juillet, ce ne sera pas nous. Pas encore.
Les autres papiers du salon sont sur la page spéciale Mondial de l’Auto 2026.
En images
Le pick-up 212 et sa tente à deux étages, hall 7.1.
Deux étages, ciseaux d'acier et lanterne fournie.
L'échelle, pour monter se coucher.
Vue de l'intérieur : la trappe entre les deux niveaux.
Le Forthing V9 Camping Edition, toit relevé.
Les sièges rabattus en lit.
Côté confort, rien à redire.
