Évidemment, il y avait la queue devant l’Alfa. Le Cuorerosso (« cœur rouge » en italien) trônait sur son stand, rouge vif sous les projecteurs, avec ses jantes dorées à cinq grands trous, clin d’œil aux jantes historiques de la marque. Autour, des hommes d’âge mûr prenaient des photos avec la même émotion que devant l’échographie de leur premier enfant.
On comprend. C’est beau. Mais au Daron Français, on ne juge pas une voiture à l’émotion qu’elle provoque. On la juge à sa capacité à rentrer de la plage avec un parasol, quatre serviettes mouillées et un enfant qui a mal au cœur.
Ce qu’Alfa a montré
Le Cuorerosso est un coupé 2+2 de 4,70 m de long, 1,98 m de large et seulement 1,33 m de haut, pour 1 750 kg annoncés. Quatre sièges individuels, habillés de nubuck Poltrona Frau, de cuir régénéré et d’un tissu technique développé avec Luna Rossa, l’équipe de voile.
Côté moteur, Alfa n’a rien confirmé. La marque évoque une plateforme capable d’accueillir de l’électrique comme de l’hybride, et cite comme piste sportive un V6 2,9 litres hybride, avec la transmission intégrale Q4. Suspension pneumatique, freins carbone-céramique Brembo : tout ce qu’il faut pour se faire plaisir.
Et c’est là qu’on a commencé à se poser des questions.
Le test du retour de vacances
Le coffre. On l’a cherché longtemps. Le Cuorerosso a une poupe fuyante, ciselée, superbe. Aucun chiffre de volume n’a été donné, et à vue d’œil, on y glisse un sac de week-end. Un seul. Le parasol voyagera sur le toit, ou n’ira pas à la plage.
Les sièges. Regardez l’habitacle : des baquets rouges, sculptés, pleins de creux et de nervures. Maintenant, imaginez le petit dernier au troisième virage du col, avec un moteur hybride qui pousse fort dès qu’on effleure la pédale. Le couple fait son œuvre, la compote du goûter aussi. Nettoyer du nubuck Poltrona Frau avec une lingette pour bébé, sur une aire d’autoroute, à 22 h : voilà une expérience que personne ne mérite.
Les places arrière. Quatre places, d’accord. Mais à 1,33 m de hauteur, installer un siège auto revient à faire de la spéléologie avec un enfant de 15 kg dans les bras.
📋 Le Daron Score du Cuorerosso
- Beauté : rien à redire. Le plus beau stand du salon.
- Coffre : un sac de week-end. Pas deux.
- Sièges : magnifiques, et à proscrire avant 12 ans révolus.
- Performances : on n’a pas les chiffres, mais avec un V6 hybride et la transmission intégrale, l’enfant sera malade avant la sortie du village.
Le verdict
Le Cuorerosso n’a pas été pensé pour nous, et Alfa ne prétend pas le contraire : la marque le présente comme un manifeste de style, pas comme une voiture de série. C’est le genre de voiture qu’on regarde passer au feu rouge en se disant « un jour ». Puis on se retourne, on voit trois sièges auto dans le rétroviseur, et on se dit « dans quinze ans ».
On garde la photo, et on retourne au stand Renault mesurer les portes du monospace.
Les autres papiers du salon sont sur la page spéciale Mondial de l’Auto 2026.
En images
En vidéo : le Cuorerosso, de la poupe aux baquets.
Le Cuorerosso de profil.
L'arrière, et la foule.
Quatre places, en théorie.
La poupe. Le coffre est quelque part là-dedans.
Les baquets. Imaginez une compote.
Le poste de conduite.
Le détail brodé.
Le trèfle sur l'aile.
